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破解出口机组发运难题 六辆货车同时如期抵港
（2022年6月24日）
我公司出口的K180E-1#机组，原定2022年4月底发运至上海港，但受上海地区疫情影响船期一改再改。眼看6月份上海全面解封在即，用户迫不及待的定下了最新船期，督促汽轮机设备最晚于6月15日凌晨前全部抵达上海港口，同时要求公司克服一切困难切勿耽误港口装船。为了给如期抵港创造条件，公司各职能部门纷纷给包装工序开辟绿色通道，加班加点、争分夺秒统筹推进包装进度，多方努力为按期抵港提供了有力保障。
受疫情影响，发运前货代方又提出驾驶员配合卸车的要求。根据K180E-1#机组配置，需安排6辆大型半挂车运输，受箱体超宽等因素限制，原计划车辆按各自条件陆续出发，但出发前港口传来新要求，为规避人员接触，上海港散货区执行无人作业模式，卸货必须由车辆自行解决，每辆车必须自备两名驾驶员负责卸货，并携带48小时核酸证明。面对如此苛刻的要求，物流分公司立即与承运单位协商，安排6辆货运车同时出发、同时抵港，驾驶员兼职搬运工，相互配合共同组织卸车。
受机组上汽缸、下汽缸包装箱超宽及凝汽器超宽超高等影响，有4车货需办理超限证方可上路。为此，物流分公司又协调承运单位提前办理超限证，接到可上路通知后，安排专车送驾驶员去医院同时做核酸检测，以确保抵达上海港时符合48小时内核酸检测报告有效。
就这样，在多方的努力下，解决了一个又一个问题，最终于6月11日晚 6辆货运车同时驶出捷能工业园区，按用户要求如期抵达上海港。
